Marruecos aprueba la primera ley para patinetes eléctricos: límite de 25
El Gobierno marroquí ha dado un paso decisivo para regular el uso de los vehículos de movilidad personal.
El Gobierno marroquí ha dado un paso decisivo para regular el uso de los vehículos de movilidad personal, especialmente los patinetes eléctricos, conocidos localmente como trotinettes, y las bicicletas eléctricas. El pasado 31 de julio, el Boletín Oficial del Reino publicó el decreto número 2.25.145, que modifica y complementa el decreto 2.10.420 de aplicación de la Ley 52.05, relativa al Código de Circulación.
Este texto legal, que entró en vigor el mismo día de su publicación, introduce normas claras para garantizar la seguridad vial en un contexto de creciente popularización de estos medios de transporte en las ciudades marroquíes, desde Rabat hasta Casablanca o Marrakech. La medida más destacada es el límite de velocidad: los usuarios de patinetes eléctricos no podrán superar los 25 kilómetros por hora.
Además, el decreto obliga a todos los conductores y pasajeros de bicicletas con pedaleo asistido, bicicletas convencionales, triciclos, cuadriciclos y vehículos de movilidad personal motorizados, como los patinetes, a llevar casco protector homologado y correctamente abrochado. Esta obligación busca reducir el número de accidentes graves, especialmente en zonas urbanas con alta densidad de tráfico. El nuevo marco legal también prohíbe el uso de auriculares a los conductores de cualquier tipo de bicicleta o vehículo de dos, tres o cuatro ruedas, ya sea motorizado o no.
La excepción a esta norma la constituyen los agentes de las fuerzas de seguridad, como la Dirección General de Seguridad Nacional, la Gendarmería Real o las Fuerzas Armadas Reales, así como los inspectores de transporte y circulación, siempre que estén en activo y ejerciendo sus funciones. Esta salvedad responde a la necesidad de garantizar la operatividad de los servicios públicos sin poner en riesgo su seguridad. Otra de las restricciones clave es la prohibición de circular con patinetes eléctricos fuera de las zonas urbanas, a menos que existan carriles bici específicos.
Normativa para patinetes en carreteras
Esta medida pretender evitar situaciones de peligro en carreteras interurbanas, donde la convivencia con vehículos a motor puede ser especialmente arriesgada. El decreto, firmado por los ministros del Interior y de Transporte y Logística, refuerza así el compromiso de Marruecos con una movilidad sostenible pero segura, alineándose con las tendencias regulatorias de otros países de la región y de Europa. El contexto en el que se enmarca esta normativa no es baladí.
En los últimos años, ciudades como Casablanca o Tánger han visto multiplicarse el número de patinetes eléctricos, tanto en alquiler como de uso privado, como alternativa al tráfico congestionado y a la contaminación. Sin embargo, la ausencia de un marco legal claro había generado situaciones de caos, con usuarios circulando a velocidades excesivas, sin protección y, en muchos casos, invadiendo aceras o calzadas de manera peligrosa. El nuevo decreto busca poner orden en este escenario, protegiendo tanto a los usuarios de estos vehículos como a los peatones.
La aplicación de la ley corresponderá a las autoridades locales, en colaboración con las fuerzas de seguridad. Se espera que, en las próximas semanas, se desplieguen campañas de concienciación para informar a la población sobre las nuevas obligaciones y las sanciones previstas para su incumplimiento. Aunque el texto no detalla las multas concretas, fuentes cercanas al Ministerio de Transporte han señalado que se trabajarán en un reglamento específico que desarrolle los aspectos sancionadores. Este decreto se suma a otros avances recientes en materia de movilidad en Marruecos.
Movilidad urbana con nuevas reglas
En octubre de 2025, el Gobierno ya había aprobado otro texto legal para actualizar las normas relativas a los vehículos a motor, en un esfuerzo por modernizar el Código de Circulación y adaptarlo a las nuevas realidades del transporte. La coherencia entre ambas normativas refuerza la voluntad de las autoridades de crear un sistema integral que abarque desde los vehículos tradicionales hasta los más innovadores.
Para los usuarios, las implicaciones son claras: a partir de ahora, circular en patinete eléctrico por las calles de Marruecos requerirá no solo prestar atención al tráfico, sino también cumplir con una serie de requisitos técnicos y de seguridad. El casco, la velocidad controlada y la prohibición de los auriculares son solo el inicio de una regulación que, previsiblemente, seguirá evolucionando a medida que estos vehículos ganen terreno en el día a día de los marroquíes. El siguiente paso será la implementación práctica de estas normas.
Las ciudades deberán adaptar sus infraestructuras, creando más carriles bici y zonas seguras para la circulación de patinetes, mientras que los usuarios tendrán que familiarizarse con las nuevas reglas. En un país donde la movilidad urbana está en plena transformación, este decreto marca un antes y un después en la forma de entender el transporte personal.
Con información de Hespress.
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