Nuevas inversiones chinas en Marruecos: el sector automoción y de cables
Marruecos se consolida como destino estratégico para la industria china.
Marruecos se consolida como destino estratégico para la industria china, con dos nuevos proyectos de inversión en los sectores de automoción y cables eléctricos. Según fuentes periodísticas chinas, empresas del gigante asiático buscan establecer bases productivas cerca de Europa, aprovechando la ubicación geográfica del reino alauí como puerta de entrada al mercado continental. Este movimiento refleja una tendencia creciente entre las compañías chinas de deslocalizar parte de su producción para optimizar costes y agilizar el suministro a clientes europeos.
La empresa Xin Hongye, especializada en investigación, desarrollo, producción y venta de cables y alambres eléctricos de alta especialización, planea crear una filial en Hong Kong como primer paso para su expansión global. Esta filial, de propiedad total de la matriz china, colaborará posteriormenta con la francesa ACOME Automotive para establecer una empresa conjunta en Marruecos. El capital registrado de esta última ascenderá a 10 millones de euros, con una participación del 80% para Xin Hongye a través de su filial en Hong Kong.
La inversión total prevista para este proyecto no superará los 34,18 millones de dólares (unos 229 millones de yuanes), aunque la cifra definitiva dependerá de las valoraciones acordadas entre las autoridades chinas y marroquíes. El proyecto no es el único en el sector. La compañía Ningbo Gaofa Automotive Control System, cotizada en la bolsa de Shanghái y proveedora de gigantes como Renault y Stellantis, ha adquirido 3 hectáreas en la ciudad Mohamed VI Tánger Tec para construir una nueva planta de componentes de automoción.
Renault
La inversión, valorada en 17,5 millones de euros, forma parte de una estrategia de expansión gradual fuera de China. La empresa ya había creado en julio de 2025 su filial marroquí, Gaofa Automotive Control System Morocco, con sede en la zona industrial de Tánger Tec y un capital social de 1 millón de dírhams (aproximadamente 92.600 euros). La nueva fábrica se centrará en la producción de sistemas de control y aceleración para vehículos, cables, columnas de dirección flexibles y otros componentes clave para la industria automotriz.
Por otro lado, el grupo Minth, especializado en la fabricación de piezas para automóviles, anunció en su informe semestral de agosto que había establecido una nueva base productiva en Marruecos. Esta planta se enfocará en sistemas de estanqueidad para vehículos, como juntas de goma o polímeros que evitan la entrada de agua, aire, polvo o ruido en las estructuras de los coches. El objetivo es claro: ampliar su presencia en el mercado europeo, donde la demanda de componentes de alta calidad sigue en auge. Estas inversiones no son casualidad.
Marruecos hub logístico en África
Marruecos ha trabajado en los últimos años para posicionarse como un hub industrial y logístico en el norte de África, con ventajas como su proximidad a Europa, una mano de obra cualificada y costes competitivos, además de acuerdos de libre comercio con la Unión Europea y Estados Unidos. El país también ha desarrollado zonas económicas especiales, como Tánger Med o Tánger Tec, que ofrecen infraestructuras modernas y facilidades aduaneras para atraer a multinacionales.
En el caso de Tánger Tec, su conexión directa con el puerto de Tánger Med, uno de los más importantes de África en tráfico de contenedores, permite una logística ágil para la exportación de componentes hacia Europa. El sector de la automoción en Marruecos ya representa más del 20% de las exportaciones industriales del país, según datos del Ministerio de Industria marroquí.
Con la llegada de estas nuevas inversiones chinas, se espera que el país refuerce su posición como proveedor clave para la industria europea, especialmente en un contexto de reconfiguración de las cadenas de suministro globales tras la pandemia y las tensiones geopolíticas. Además, la diversificación hacia sectores como el de los cables eléctricos, clave para la transición energética y la electrificación de vehículos, podría abrir nuevas oportunidades para el tejido industrial local.
Las autoridades marroquíes no han emitido aún un comunicado oficial sobre estos proyectos, pero fuentes cercanas al Ministerio de Industria confirmaron que las negociaciones avanzan según lo previsto. Se espera que las primeras piedras de las nuevas plantas se coloquen antes de finales de 2026, con el inicio de la producción programado para 2027. Mientras tanto, empresas como Gaofa Automotive Control System Morocco ya han comenzado los trámites para la construcción de sus instalaciones en Tánger Tec, donde se prevé que generen cientos de empleos directos e indirectos.
Nuevas fábricas chinas impulsan Tánger Med
Para el sector portuario marroquí, estas inversiones representan un espaldarazo a su papel como facilitador del comercio internacional. Puertos como Tánger Med, gestionado por la Agencia Especial Tánger Mediterráneo (TMSA), han visto cómo su tráfico de mercancías se ha multiplicado en la última década, en parte gracias a la atracción de industrias como la automotriz. Según datos de TMSA, en 2025 el puerto movió más de 7 millones de TEUs (contenedores de 20 pies), consolidándose como el primero de África y el Mediterráneo.
La llegada de nuevas fábricas chinas podría impulsar aún más estos números, especialmente en el segmento de carga general y componentes industriales. En un contexto global marcado por la búsqueda de alternativas a las cadenas de suministro tradicionales, Marruecos demuestra que su apuesta por la industrialización y la logística está dando frutos. La combinación de infraestructuras portuarias de primer nivel, incentivos fiscales y una estrategia clara de atracción de inversiones extranjeras sitúa al país como un actor clave en el tablero económico africano.
Para las empresas chinas, el norte de África no es solo un mercado emergente, sino una plataforma desde la que acceder a Europa con mayor eficiencia. Y para Marruecos, cada nueva inversión es un paso más hacia su objetivo de convertirse en el taller industrial del continente.
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